标致408前后
408的前四分之三
408的侧视图
标致408格栅
标致408内饰
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标致408现在包括了电动车型
西南308号和508号之间的槽位
►也有轻度和插电式混合动力版本
标致引人注目的408跨界车现在受益于电动版:e-408。新款e-408将于2024年加入该系列，标致表示，它的到来“完成了该品牌的电动汽车产品线”。
需要提醒一下什么是408吗?在这里阅读我们的便捷指南。
即使两年过去了，这个东西看起来仍然很疯狂……
对吧?它也被设计成分段破坏。是掀背车吗?是双门轿车吗?是跨界吗?严格来说，三个都有。
408是一款富有创意、充满活力的快背车:它融合了轿车(轿车)和SUV的特点...(1206 chars omitted)...-block-image size-full">
排名第一的是新到货:e-408电动车型(图片为白色)。e-408使用58.2千瓦时的电池组和208马力的电动机驱动前轮，标致公司声称其续航里程为281英里。
大屁股等于大靴子
“这款车的后部非常高，比前引擎盖还要高:这就是我们使用颜色切割来吸收额外体积的地方，”Mattei继续说道。高臀部给人力量:肌肉非常发达，没有什么是中性的。”
后悬是相当大的，有意释放货物空间。后备箱可存放536升，后排座椅折叠后可存放1611升。这比标致3008或宝马X4 suv的价格略高。
Mattei承认两种色调的效果是为了帮助掩盖悬垂;20英寸合金的反直觉的方形设计有同样的效果(这表明基础17英寸轮辋可能有些不堪负荷)。当这款痴迷蓝色的GT车型在低速行驶时，车轮的方形图形非常突出——Mattei称之为“颠覆性的”。
里面是什么样子的?
内饰将立即熟悉的任何人谁仔细研究新的308的:他们是一样的。
“当我们让创意团队设计仪表盘时，我们并没有让他们设计308的仪表盘，而是让他们设计408的仪表盘，”Mattei透露。“在开发过程中，我们一直在检查我们所做的事情是否仍然与308兼容。”
标致既没有设计能力，也没有预算来设计不同的驾驶舱，所以308舱口、SW旅行车和现在的408都采用了这种设计。这或许可以解释，为什么在跨界车中，仪表盘的一些棱角分明的平面比在舱口上感觉更自在。
当然，408拥有标致标志性的紧凑型方向盘，以及GT车型上带有3D效果的10英寸数字驾驶员显示屏。10英寸的中央触摸屏下面有6个可定制的数字快捷键，可以访问你最常用的功能。408嵌入了标致的新语音控制系统，并配有可选的夜视功能。
在后排座位有足够的膝盖空间，但只有几英寸的头部空间为一个六英尺。前面和后面的屏幕加厚，以减轻外部噪音，和诱惑选项包补充这与更厚的侧玻璃。
新408:起源于2015年
标致采取了不同寻常的步骤，展示了408的原始设计，一辆黄色的跨界车，项目代号为P54(下图)。
他说，我们每天都与该品牌进行交流，询问标致系列的下一个产品是什么，市场将如何变化?皮埃尔-保罗·马特解释道。我们的问题是，下一款世界性轿车会是什么?
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“我们研究了几个不同的概念。最后，我们确信这可能是一个全球性的解决方案。然后我们必须说服公司里的每一个人，让他们相信这就是出路。”
这个黄色的概念给了我灵感——尽管它完全不可行。
马特说:“从技术上讲，没有什么是可行的，那辆车是不可能做到的。”“因为当你制造一辆汽车时，你必须整合车门加强板，你甚至不能打开这个行李箱，空气动力学根本不起作用，这种形状的(后屏幕)将花费与真正的汽车的所有窗户相同。”我们不尊重停职。
但它给了我们愿景。如果可以，我们会尝试。这就是为什么这款2015年推出的车和新款408之间存在如此大的差异。”
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《标致408：全新电动版正式加入系列》能对你有所帮助！
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